Mit der Entwicklung von RCS haben mtrail und die Schweizerischen Bundesbahnen SBB das IT-System für das Transportmanagement der Zukunft realisiert. Die SBB transportiert aktuell 1,25 Millionen Reisende und 210.000 Tonnen Güter täglich. Für die optimale Abwicklung des Schienenverkehrs hat RCS als Verkehrsmanagementsystem dabei eine zentrale Bedeutung.

Das modular aufgebaute Dispositionssystem kontrolliert den Zugverkehr des gesamten Schienennetzes und kann aufgrund der offenen Systemarchitektur nach Bedarf und Anforderung skaliert werden. Mit RCS können die Kapazitätsgrenzen des Bahnnetzes auch zukünftig erweitert werden. Das Zusammenspiel der RCS-Systemfamilie (RCS ADL, RCS Dispo, RCS ALEA, RCS HOT) meistert 100.000 Konfliktlösungen täglich. Relevante Informationen sind für alle Beteiligten zentral abrufbar, wodurch Analysen und die davon abgeleiteten Massnahmen präziser umgesetzt werden können.

Die enorme Flexibilität und Effektivität von RCS sind das Fundament einer kostenbewussten und nachhaltigen Lösung, die nach vorne denkt und den Mobilitätssektor weiterbringt. Viel weiter.

Das RCS-Modul Adaptive Lenkung (ADL) berechnet die optimale Geschwindigkeit, wodurch unnötige Stopps vermieden werden und das sehr energieintensive Wiederanfahren von Zügen ausbleibt.

Als Teil des Dispositionssystems erkennt ADL Konflikte von Zügen und bearbeitet die Zulaufoptimierung auf Knotenbahnhöfen. Die interne Kommunikation verläuft in Echtzeit: Der Disponent Bahnverkehr in der Betriebszentrale gibt die Fahrempfehlungen frei, welche umgehend an die Lokführer übermittelt werden. Die Empfehlung Grüne Welle ermöglicht dem Lokführer ein flüssiges Fahren und das Vermeiden von unnötigen Halten vor roten Signalen.

Heute werden so täglich fast 1.400 Züge gelenkt und 136.000 Kilowattstunden eingespart. Auf ein ganzes Jahr umgerechnet entspricht dies dem Energieverbrauch von 12.500 Haushalten.

Für das weltweit einzigartige System Grüne Welle im Bahnverkehr – ADL erhielten mtrail und die SBB AG den Watt d'Or 2016 in der Kategorie Energieeffiziente Mobilität. Nach vier Jahren im Praxiseinsatz bei der SBB ist ADL noch immer das einzige C-DAS (Driver Advisory System), das alle Züge im Netz gleichzeitig lenkt und damit einen signifikanten Beitrag zum Klimaschutz liefert: Stromeinsparungen von bis zu 71 Gigawatt pro Jahr und Reduktion von Feinstaub durch Vermeidung von unnötigem Bremsen.

Flexibilität durch View-Grids, nahtlose Integration von Micro-Frontends, Einbindung von Applikationen über deren URL: Die SCION Workbench ermöglicht die Eingliederung prinzipiell jeder Web-Applikation.

Hierzu bedient sich die Workbench des Konzepts von Capabilities und Intents, auch bekannt aus dem Android-Umfeld. Dabei beschreibt jede Applikation in einem Manifest, wie sie mit dem Applikationsverbund interagieren möchte.

Mit den Workbench-DevTools lassen sich die Applikationen und deren Zusammenspiel inspizieren und die Abhängigkeiten aufzeigen. Die DevTools sind als Micro-Frontend einfach einzubinden.

Als Contributor übernimmt mtrail neben der SBB Verantwortung für die Weiterentwicklung und Wartung der Workbench. Zusätzlich zur kontinuierlichen Erhöhung der Stabilität stehen Themen wie Theming, Responsive Design und Multi-Browser-Support auf der Agenda.